ダットラのキャンピングカーはネタ切れだし、オカヤドカリは変わったこともなく餌を食んでるし、ついに長期休載待ったなしの状態となりました／(^o^)＼
で！！自分が買った過去の車たちをご紹介したいと思います( ^ω^ )
周りの人『おぃおぃ、okaのやつ、路線変わりすぎじゃね？』
って聞こえてきそうです(^^;
まずは学生時代にバイト代を貯めて買った、CR-X デルソル！！
ホンダ久々のオープンにして、CR-Xというスパルタンかつビッグネームの後継車という車でした。
電動ルーフが特長的な、軟派な車として見事に転んだ車という、不名誉な評価を受けた車です！
古すぎて、写真が無かったです(^^;;
当時の携帯の写メには残ってるんですが・・・
周りの人『・・・okaのやつ、重症だな。かあいそうに』
特徴はなんと言っても、タルガトップのルーフを電動で開閉できるという機構ですが、その動きが、空前絶後！！という雰囲気です。
周りの人『誰か止めろよ(･_･;』
オープンエアーの開放感と、クローズドボディの安心感を味わえます(≧∀≦)
またEGシビック譲りの、1.6L NA 170馬力を発生するB16Aエンジンを搭載する、Si-rというトップモデルでした。
オープンにして、VTECのハイカムに切り替わった時の音は、失禁やむなしってぐらい快感でした(ﾟ∀ﾟ)
2速で100km/hまで引っ張るのは当時のホンダの特徴でしたが、もうちょっとクロスレシオにしても(^^;;
バイト代を貯めては、チューンナップに勤しんでました（遠くを見る目）
朝8時から夜12時までのバイトを2ヶ月くらい続けて（過労死やむなしって勤務時間ですが、それでも報酬を得られた、いい時代でした）、
クスコの車高調
柿本マフラー
毒キノコ（top fuel ゼロセンチェンバー）
どっかのパワープラグコード
イリジウムプラグ
spoonフロントタワーバー
クスコリアタワーバー
をレース経験のあるメカニックが在籍されていた、ホンダディーラーにて交換、
その後、
Mines ROMチューン
ヤフオクでゲットしたオイルキャッチタンクを装着してました。
絶対的な速さはターボには敵わなかったですが、官能的な、ほんといつまでもステアリングを握ってたいクルマでした。
正直、また乗りたい車です。
アイドリングでガオガオ言ってて、ガオー、グェ〜、ギャオォーって回転と共に音が変化した、気性の激しい子でした('ω')
ちなみに男受けは最高でしたが、調子にのってオープンにして女の子なんて乗せたら、髪はグシャグシャ、化粧はベタベタになる、なかなかな車でしたね。
学生時代、留学生の女の子が郵便局行きたいからって、オープンにして乗せていったんですよ。友達がそれを見てたみたいで、okaちゃん、オープンの助手席に髪の長い女の子なんて乗せて、モテモテだねーって言ってきたんですね。そんな些細なこと記憶から無くなってて、からかうなよー、そんな事してないよーって言って（真顔）、え？いやいや、乗せてたじゃんかよ、俺は何を見たっていうんだよ（真顔）ってなったこともありました(^^;;
そんなデルソルの最期？後輩が乗りたいからって、タダで譲ったんですが、後輩が卒業するタイミングで東南アジアに輸出したという、壮絶な終わり方でした。タダで貰った物を輸出するのは、なかなかのもんだと今でも思ってますね( ˘ω˘ )
